| Характеристика | Значение |
|---|
| Производитель | KOGEL |
| Описание конструкции |
| Бампер | Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери;
1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке;
Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам. |
| Бампер | Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери;
1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке;
Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам. |
| Боковые стенки | Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат фреонов) с полимерным покрытием PVC. Толщина стенки около 65 мм (Z). Без стального покрытия. |
| Вес порожняком в базовой комплектации, т | 6,7 |
| Вес порожняком в данной комплектации, т | 7,898 |
| Внешняя длина кузова (D), мм | 14040 |
| Внешняя ширина кузова (E), мм | 2600 |
| Внутренняя высота кузова, мм | 2600 |
| Высота седла (S1) без груза, мм | 1150 |
| Длина кузова (внутри) (F), мм | 13345 |
| Допустимая нагрузка на осевой агрегат, т | 24 |
| Допустимая нагрузка на седло, т | 12 |
| Допустимый общий вес, т | 35 |
| Задняя стенка | Портал из полированной нержавеющей стали. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм (V);
1 пара дополнительных запорных штанг из нержавеющей стали. |
| Колёсная база (A), мм | 6150 |
| Крыша | Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 75 мм (T). |
| Кузов | Соответствие устойчивости кузова нормам EN 12642 XL. Проверено при полезной нагрузке 27т;
Несущий кузов, состоящий из нескольких слоев, 100% отсутствие фреонов. Стены со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили из полированного анодированного алюминия без заметных соединительных элементов. Кузов соединен с лонжеронами шасси с помошью лап. |
| Кузов и шасси | Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения;
2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади;
2 башмака с держателями;
Боковая защита согласно EG-RL 89/297 EWG;
Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», вкл. комплект для крепления одного запасного колеса, за осевым агрегатом;
Пластиковый топливный бак для холодильной установки 250 л;
Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения;
Выдвижная лестница сзади справа;
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG. |
| Окраска | Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии;
Защита от въезда сзади в цвете рамы;
Держатель для фонарей: серебристый;
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление;
Оси: чёрные;
Диски: серебристые;
Ступицы: черные;
Рама будет окрашена в стандартный черный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия;
Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет. |
| Осевой агрегат | Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus II, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм. |
| Передняя стенка | Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и отверстием для холодильных установок Zanotti TFZ, Thermo-King SL или Carrier VECTOR, Maxima;
Отверстия для крепления холодильной установки. |
| Пол | Пластиковый пол толщиной 110 мм (R), допустимая нагрузка пола согласно EN 283, осевая нагрузка 5460 кг;
Поверхность пола с противоскользящим полимерным покрытием. В задней части алюминиевая пластина, длина около 600 мм. На переходе к порталу пол оснащен термоизолирующими швами. |
| Полезная нагрузка, т | 27,102 |
| Рама | Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337. Без поперечных балок и без внешней рамы, с передней и задней поперечными балками с раскосами. |
| Тормозная система/Пневматическая подвеска | EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB) штекерное соединение EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъёмы для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства;
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения;
2 невзаимозаменяемые муфты;
Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2). |
| Холодильная установка | Carrier Maxima 1300 R, только дизельный привод, без электропривода;
Электронный температурный самописец Carrier, Typ Datacold 250 T, включая 2 датчика;
Воздуховод ок. 60 мм толщиной, закреплённый на передней стенке;
Воздушный канал из высокопрочной фольги примерно на 3/4 длины. |
| Шины | 6 колес 385/65R 22.5 (изготовитель Continental);
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм. |
| Ширина кузова (внутри) (G), мм | 2460 |
| Электрооборудование | Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади;
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу;
2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей;
2 блока задних фонарей;
4 лампочки внутреннего освещения;
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098. |
