143000, Москвоская обл., г. Одинцово, Можайское шосcе 8, офис 6
+7 495 772 50 23
specmashina.net

KOGEL полуприцеп Kogel Cool-MAXX SIKT 24 P 50 / 1.110

Производитель	KOGEL
Описание конструкции
Бампер	Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери; 1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке; Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.
Бампер	Защитная пластина из алюминия на боковых стенках снаружи, для защиты от удара при открытии створок двери; 1 пара противоударных резиновых бамперов 200Х150Х120 мм, смонтированных снаружи на щитке; Защитная планка из алюминия, высотой ок. 250 мм, толщиной ок. 3мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам.
Боковые стенки	Боковые стенки в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат фреонов) с полимерным покрытием PVC. Толщина стенки около 65 мм (Z). Без стального покрытия.
Вес порожняком в базовой комплектации, т	6,7
Вес порожняком в данной комплектации, т	7,898
Внешняя длина кузова (D), мм	14040
Внешняя ширина кузова (E), мм	2600
Внутренняя высота кузова, мм	2600
Высота седла (S1) без груза, мм	1150
Длина кузова (внутри) (F), мм	13345
Допустимая нагрузка на осевой агрегат, т	24
Допустимая нагрузка на седло, т	12
Допустимый общий вес, т	35
Задняя стенка	Портал из полированной нержавеющей стали. Двустворчатая портальная дверь с прокладкой из EPDM. 3 пары шарниров из нержавеющей стали. На каждой створке по запорной штанге. Портал оснащен упорами для дверей и фиксатором при откидывании дверей на 270 градусов. Толщина задней стенки около 85 мм (V); 1 пара дополнительных запорных штанг из нержавеющей стали.
Колёсная база (A), мм	6150
Крыша	Крыша в виде «сэндвич» - панелей (100% не содержат озоноразрушающих элементов). Полимерное покрытие внутри и снаружи. Толщина крыши около 75 мм (T).
Кузов	Соответствие устойчивости кузова нормам EN 12642 XL. Проверено при полезной нагрузке 27т; Несущий кузов, состоящий из нескольких слоев, 100% отсутствие фреонов. Стены со всех сторон герметичны. Все элементы стен вставлены в профили из полированного анодированного алюминия без заметных соединительных элементов. Кузов соединен с лонжеронами шасси с помошью лап.
Кузов и шасси	Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения; 2 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади; 2 башмака с держателями; Боковая защита согласно EG-RL 89/297 EWG; Кронштейн для крепления двух запасок, исполнение в виде «корзины», вкл. комплект для крепления одного запасного колеса, за осевым агрегатом; Пластиковый топливный бак для холодильной установки 250 л; Пластмассовый ящик для инструментов, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения; Выдвижная лестница сзади справа; Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG.
Окраска	Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии; Защита от въезда сзади в цвете рамы; Держатель для фонарей: серебристый; Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление; Оси: чёрные; Диски: серебристые; Ступицы: черные; Рама будет окрашена в стандартный черный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия; Внешние плоскости передней стенки, боковые стенки и задняя стенка обработаны порошковой краской, краской или лаком (способ нанесения определяется производителем) в белый цвет RAL 9010. Крыша окрашена в белый, светоотражающий цвет.
Осевой агрегат	Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus II, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм.
Передняя стенка	Передняя стенка толщиной 60 мм (U) c усилением и отверстием для холодильных установок Zanotti TFZ, Thermo-King SL или Carrier VECTOR, Maxima; Отверстия для крепления холодильной установки.
Пол	Пластиковый пол толщиной 110 мм (R), допустимая нагрузка пола согласно EN 283, осевая нагрузка 5460 кг; Поверхность пола с противоскользящим полимерным покрытием. В задней части алюминиевая пластина, длина около 600 мм. На переходе к порталу пол оснащен термоизолирующими швами.
Полезная нагрузка, т	27,102
Рама	Низко расположенная рама шасси, опорная плита со шкворнем - 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337. Без поперечных балок и без внешней рамы, с передней и задней поперечными балками с раскосами.
Тормозная система/Пневматическая подвеска	EBS 2S/2M с системой стабилизации ( с функцией ABS/ALB) штекерное соединение EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъёмы для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства; Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения; 2 невзаимозаменяемые муфты; Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2).
Холодильная установка	Carrier Maxima 1300 R, только дизельный привод, без электропривода; Электронный температурный самописец Carrier, Typ Datacold 250 T, включая 2 датчика; Воздуховод ок. 60 мм толщиной, закреплённый на передней стенке; Воздушный канал из высокопрочной фольги примерно на 3/4 длины.
Шины	6 колес 385/65R 22.5 (изготовитель Continental); Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.
Ширина кузова (внутри) (G), мм	2460
Электрооборудование	Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади; Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу; 2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей; 2 блока задних фонарей; 4 лампочки внутреннего освещения; Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098.